El canal de los Faraones. Seguros y Grandes Buques.
El pasado bloqueo del canal de Suez por causa de la varada del mega-porta-contenedores “Ever Given” pone de manifiesto su obsolescencia y la necesidad de que los operadores del tráfico marítimo revisen cuidadosamente sus contratos y coberturas Pongámonos en antecedentes históricos. Lisboa. Agosto de 1499. Tras un épico y cruento viaje de dos años, Vasco Da Gama anuncia una nueva ruta (la Carreira da Índia) que, doblando el Cabo Tormentoso (rebautizado como Cabo de Buena Esperanza por aquello de mejorar el marketing), conecta el mercado europeo con las cotizadas especias orientales. La noticia es recibida con gran ansiedad por los comerciantes venecianos, cuyo monopolio especiero, a través del Puerto de Alejandría, gravado con múltiples tasas de sultanes y reyezuelos musulmanes, se ve inmediatamente amenazado por el descubrimiento luso . Enseguida se dibuja una “ruta deseada” en la mente del entonces cronista veneciano Girolamo Priuli, a saber, aquella que, ...